6月份，中国拿下了全球8成的造船订单。

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去年，中国在全国造舰总量上占全世界47%，这样参考来看，今年中国在造船业的成绩只会更上一层楼。

细看造船业，无论是大到LNG、观光游轮、航母，还是小到大中小船只，中国的建造能力早已不是在陆地称霸，江河湖海，我们也能做到独领风骚。基建狂魔狭隘了，中国应该是“建造狂魔”。

那这个时候，就有必要把美国拉出来遛一遛了。

郭正亮提到，2022年全国造舰总量中，意大利占0.82%。1%都没有，对比中国，这个数值完全可以忽略不计。就是这样可以忽略不计的量，在世界排名中，还是第五。这个名次是不是惊到了各位？

别急，还有。中国的军舰产能更是达到了美国的232倍。

郭正亮判断，美国连前15名都进不去，他估摸着美国的占比可能是0.2%。第五名意大利的四分之一，不得不说，这样的成绩也是很“亮眼”。

怎么说呢？就像一个班级里刚出期末成绩，名声赫赫的人物成绩最先受到同学们的瞻仰。可以说，美国连中国的车尾气都够不到，堂堂超级大国，怎么就是这样的局面？

原因在于两点：

第一：造船业收益不高，基本上就是赚取辛苦费。一个发达国家，绵薄的盈利根本满足不了商人的野心，如此一来，造船业还想怎么生存？

相比美国，中国对造船业的投入力度更大。上个世纪七十年代末，日本到中国造船厂考察，其中一位专家曾说：“中国的造船水平至少落后世界25年。”落后的事实无可厚非，仅凭个体发力，作用是有限的，那么，国家就来充当推力，无论是政策帮扶，还是出资补贴，都起到带头人的作用。

可想而知，中国在造船业上的成绩是“笨鸟先飞”。

第二：美国“去工业化”。近几十年提起美国，我们想象不到美国可以贴上“工业”的标签，相反，“金融”和“债券”的标签至今都没有离开。原因也很简单，动动键盘就可以让钱飞进自己腰包的事情，谁不乐意做？哪里有大蛋糕，哪里才有扎堆的产业。

再有一点，就是美国在高科技领域以及第三产业的发展热度，远远大于传统工业。所以说，美国工业外逃是既成的定数。

目前来看，郭正亮估计美国的工业占国家经济的比重只有15%，或者16%。

一边收益低，还是血汗钱，一边是坐享其成把钱收，这是出于人的角度，那么国家呢？掌有霸权，美债和卖武器，哪一条路不比造船来的宽？

最终的结果就是美国的造船业很难再有出头之日。

或者说，美国再想推行“再工业化”都不是一件简单的事情。

有一点，我们也要承认，美国有军用造船厂，造船的水平还是先进的，但仅凭这一点就想承接造船业，还是天方夜谭。

工业大国撤了美国的席位，还会有更多的国家涌现出来。日本是，韩国是，中国也是……未来保不齐也会有“黑马国家”跳脱出来。

如果说，美国想挽回军舰产能，在造船业重建规模，只能和日韩合作，可是日本的造船业在早些年就被韩国冲击了一波。

剩下的只有韩国。然而，又一个打脸的事实摆在了眼前，中国承接的造船订单已经超过了韩国。订单量不能保证，韩国造船业又将如何发展？合作又能支撑几何？

捉襟见肘的日子，离美国不远了。